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Nantes / Orvault
Circulation fluide pour le Chronobus
Transformer un carrefour à feux en giratoire permet de fluidifier la circulation. Le rond-point a bien d’autres atouts, utiles au Chronobus. Exemple avec le réaménagement du secteur Bouts des pavés, entre Nantes et Orvault.
Pour tenir ses objectifs de rapidité et de régularité, le Chronobus doit pouvoir circuler dans un trafic fluide, avec la priorité aux carrefours. Sur chaque ligne, des études permettent aux techniciens de Nantes Métropole de choisir le meilleur aménagement aux intersections : carrefour à feux ou giratoire. « Ce dernier a la vertu de ralentir la circulation sans l’interrompre. Il permet un flux de véhicules continu et important, à vitesse apaisée », explique Bernard Vinceneux, chef de projet à la Direction de l’espace public.
Sur la ligne C2, les conditions de circulation devraient s’améliorer route de Rennes, dans le secteur Bouts des pavés, avec la transformation de deux carrefours à feux en giratoires. La desserte d’un quartier d’Orvault par la rue Giacometti est jusqu’à présent engorgée aux heures de pointe du fait d’un feu trop court. L’arrivée du Chronobus est l’opportunité de remodeler en profondeur cette entrée de ville en réaménageant le boulevard, l’objectif étant d’améliorer les conditions de circulation, l’accès aux commerces, le stationnement, le cadre de vie en général. Entre Bouts des pavés et le pont du Cens, on passe d’une 2x2 voies automobiles à 2 voies plus couloirs de bus et bandes cyclables.
Entrée de ville embellie
Les traversées piétonnes sont réaménagées avec la création d’îlots centraux pour plus de sécurité. Les places de stationnement sont redistribuées en quinconce, de part et d’autre de la chaussée, créant un aspect chicane qui casse la ligne droite et incite les automobilistes à ralentir. Plus de 2 km de continuités cyclables sont créées, reliant Bouts des pavés et le boulevard des Américains. Des appuis-vélo sont installés à chaque arrêt de bus. Six box à vélo sont installés aux abords de la place du Bout des pavés où s’implantera, de manière plus confortable, le marché de la rue du chanoine Poupard. La mise en accessibilité aux personnes à mobilité réduite des quais de bus desservis par la C2 bénéficiera aux lignes 25, 59, 79, 86 et 96. Le chantier commence début mai. De mi-juin à mi-juillet, la circulation se fera sur une voie dans chaque sens. Ensuite et jusqu’à fin août, elle se fera à sens unique (entrée dans Nantes) avec une déviation pour la sortie de Nantes. Chacun pourra profiter de la métamorphose de cette voie dès la rentrée, à la mise en service du Chronobus.
Emmanuel Bouvet
Sur la ligne C2, les conditions de circulation devraient s’améliorer route de Rennes, dans le secteur Bouts des pavés, avec la transformation de deux carrefours à feux en giratoires. La desserte d’un quartier d’Orvault par la rue Giacometti est jusqu’à présent engorgée aux heures de pointe du fait d’un feu trop court. L’arrivée du Chronobus est l’opportunité de remodeler en profondeur cette entrée de ville en réaménageant le boulevard, l’objectif étant d’améliorer les conditions de circulation, l’accès aux commerces, le stationnement, le cadre de vie en général. Entre Bouts des pavés et le pont du Cens, on passe d’une 2x2 voies automobiles à 2 voies plus couloirs de bus et bandes cyclables.
Entrée de ville embellie
Les traversées piétonnes sont réaménagées avec la création d’îlots centraux pour plus de sécurité. Les places de stationnement sont redistribuées en quinconce, de part et d’autre de la chaussée, créant un aspect chicane qui casse la ligne droite et incite les automobilistes à ralentir. Plus de 2 km de continuités cyclables sont créées, reliant Bouts des pavés et le boulevard des Américains. Des appuis-vélo sont installés à chaque arrêt de bus. Six box à vélo sont installés aux abords de la place du Bout des pavés où s’implantera, de manière plus confortable, le marché de la rue du chanoine Poupard. La mise en accessibilité aux personnes à mobilité réduite des quais de bus desservis par la C2 bénéficiera aux lignes 25, 59, 79, 86 et 96. Le chantier commence début mai. De mi-juin à mi-juillet, la circulation se fera sur une voie dans chaque sens. Ensuite et jusqu’à fin août, elle se fera à sens unique (entrée dans Nantes) avec une déviation pour la sortie de Nantes. Chacun pourra profiter de la métamorphose de cette voie dès la rentrée, à la mise en service du Chronobus.
Emmanuel Bouvet
mise à jour le 9 mai 2012
Chronobus express
1. À l’intérieur des giratoires, y aura-t-il un marquage au sol pour les vélos ?
Oui, dans certains giratoires un marquage au sol permettra de sécuriser les cheminements cyclistes.
2. Comment traverser au passage piéton aux abords d’un giratoire ?
Le piéton est prioritaire. Comme la vitesse est ralentie, l’automobiliste s’arrête plus facilement. Faites-lui signe pour qu’il comprenne bien que vous allez vous engager.
3. À quelle fréquence passera le Chronobus ?
De 5 à 8 minutes en heure de pointe et de 10 à 12 minutes en heure creuse. Il circulera de 5h à 0h30.
Suivez l’actualité du projet :
www.nantesmetropole.fr/chronobus
Oui, dans certains giratoires un marquage au sol permettra de sécuriser les cheminements cyclistes.
2. Comment traverser au passage piéton aux abords d’un giratoire ?
Le piéton est prioritaire. Comme la vitesse est ralentie, l’automobiliste s’arrête plus facilement. Faites-lui signe pour qu’il comprenne bien que vous allez vous engager.
3. À quelle fréquence passera le Chronobus ?
De 5 à 8 minutes en heure de pointe et de 10 à 12 minutes en heure creuse. Il circulera de 5h à 0h30.
Suivez l’actualité du projet :
www.nantesmetropole.fr/chronobus
