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le 3 janvier 2011
Chronobus : des stations nouvelle formule
Tous les arrêts et les stations des lignes Chronobus seront accessibles aux personnes à mobilité réduite. Cela implique des aménagements qui amélioreront aussi la sécurité alentour. Exemple avec le chantier du secteur Bellamy, à Nantes, qui débute en février.
Entre Talensac et le rond-point de Rennes, la ligne 32, future ligne Chronobus C2, comprend une dizaine de stations. Elles seront réaménagées afin d’améliorer l’accès au bus. Certaines seront traitées en « stations apaisées » pour garantir la sécurité des piétons, des cyclistes et des automobilistes qui se partagent la voirie.
Les stations sont actuellement enclavées dans le trottoir. Quand le bus s’arrête, il se range en dehors de la circulation automobile. Lorsque le trafic est dense, il est difficile au bus de sortir de la station, bien que, d’après le code de la route, le chauffeur ait la priorité.
Autre temps, autre aménagement : le Chronobus est conçu pour être effectivement prioritaire tout au long de son parcours. Les stations vont donc être réimplantées au bord de la chaussée. Sur les « stations apaisées », lorsque le bus sera à l’arrêt, les automobilistes patienteront derrière.
Sécuriser
Outre une accessibilité à 100 % de tous les arrêts et stations pour les personnes à mobilité réduite, le chantier permettra de redonner de la place aux piétons sur les trottoirs et parfois de créer des places de stationnement. Des passages piétons seront aménagés pour sécuriser les traversées. Chaque fois que cela sera possible, des arbres seront plantés. « Par exemple, L’axe Copernic – Édit de Nantes va gagner huit nouveaux arbres », indique Damien Garrigue, chef de projet Chronobus. Le chantier du secteur Bellamy débute en février jusqu’à l’été 2012. À mesure de l’avancée des travaux, l’une des trois voies de circulation sera neutralisée et le couloir de bus ponctuellement supprimé, afin de minimiser la gêne et éviter la mise en place de déviations. Une fois réalisés, les aménagements du Chronobus profiteront aux autres lignes de bus circulant rue Bellamy.
Emmanuel Bouvet
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La reconfiguration de la station de bus Talensac vise à fluidifier le trafic au carrefour Talensac – Jeanne d’Arc tout en permettant au Chronobus d’être en tête de file au carrefour. Actuellement, la circulation au débouché de la rue Bellamy s’organise avec un couloir de bus descendant vers le centre-ville, qui s’interrompt au niveau de l’arrêt de bus au profit d’une seconde file de voitures descendante. Un nouvel aménagement, expérimenté à Rennes et Lorient, va être réalisé : à l’approche de la station Chronobus, les voitures devront se rabattre dans le couloir de bus. Le Chronobus restera ainsi prioritaire. Un aménagement similaire sera réalisé à la station Bouts-des-Pavés. |
mise à jour le 16 avril 2012
Chronobus express
Non, pour optimiser le temps de parcours, les usagers du Chronobus devront signaler au chauffeur la demande d’arrêt.
2. Les arrêts de bus seront-ils maintenus ?
Oui, à une ou deux exceptions près sur les 350 arrêts de bus des 7 lignes Chronobus. Certains seront déplacés de quelques mètres pour les rendre accessibles.
3. Les stations Chronobus auront-elles un habillage spécifique pour les reconnaître ?
Oui, les stations des lignes Chronobus auront également une déclinaison sur les Abribus.
