Pour le dernier kilomètre, déplacez-vous avec Naolib Micromob’ !

De quoi parle-t-on ?

D’un service de trottinettes et vélos à assistance électrique (VAE) en libre-service, expérimenté avec succès depuis fin 2021 à la Chantrerie à Nantes. Lancé initialement par le laboratoire d’innovations Lemon (rassemblant Nantes Métropole, la Semitan et Transdev) sous le nom Captain Bike, le service s’étend aujourd’hui sur la commune de Saint-Herblain. Il est désormais piloté en direct par la Semitan, coordinateur des mobilités sur la métropole nantaise. Au total, 60 trottinettes et 35 VAE sont désormais disponibles sur 16 stations interconnectées au réseau Naolib : 15 vélos, 30 trottinettes et 8 stations pour la Chantrerie ; 20 vélos, 30 trottinettes et 8 stations pour Saint-Herblain. Coût d’exploitation : 300 000 € par an pour les deux sites.

Pourquoi ce nouveau nom ?

Naolib Micromob’ est un service de « micromobilité », à savoir qu’il concerne les courts trajets : par exemple, circuler entre deux quartiers proches ou rejoindre rapidement un arrêt de transport en commun.  « Il s’agit de ce que l’on appelle le dernier kilomètre, explique Bertrand Affilé, vice-président de Nantes Métropole en charge des mobilités. On sait qu’un bus ou un transport en commun capte jusqu’à 400-500 m et qu’au-delà, la distance peut être décourageante. Cette solution nous permet d’aller "chercher" ces usagers ». Parmi eux : les salariés et étudiants qui réalisent un trajet quotidiennement en transport public et qui ont ensuite besoin de se rendre sur leur lieu d’étude ou de travail ; les habitants des zones résidentielles des secteurs Chantrerie et Bergerie / Bourg à Saint-Herblain ; les salariés des entreprises et établissements d’enseignement supérieur implantés sur ces secteurs.

Pourquoi ces deux secteurs ?

Les deux périmètres où est déployé Naolib Micromob’ ont été définis par rapport aux lignes du réseau Naolib de transports en commun : C6 Chantrerie-Grandes Écoles pour la Chantrerie, C3 Armor et L1 François Mitterrand pour Saint-Herblain. « La trottinette et le vélo peuvent être des compléments au transport public là où il y a des besoins de mobilité, mais où poursuivre ou allonger une ligne ne serait pas le plus pertinent : soit du fait d’une fréquentation trop faible, ou parce que les coûts d’infrastructure ou la configuration des lieux ne le permettent pas », souligne Pascal Bolo, président de la Semitan.

Comment ça marche ?

La location d’un vélo ou d’une trottinette électrique se fait via l’application mobile Naolib Micromob’ et par le site internet dédié. Les détenteurs d’une carte mobilités peuvent également accéder aux vélos et trottinettes par ce biais. Deux tarifications sont proposées :

• à la carte, au prix de 0,10 € la minute d’utilisation ;
• avec engagement mensuel : l’abonnement revient à 1 € par mois pour les usagers n’ayant pas de carte mobilités, mais il est gratuit pour celles et ceux qui en possèdent une. Cette tarification permet de bénéficier de 15 minutes gratuites d’utilisation des véhicules (puis 0,10 € la minute au-delà).

Dans chacun des deux périmètres, les vélos et trottinettes doivent être empruntés et rendus dans les stations installées. Les véhicules sont localisés par des puces GPS pour éviter de sortir du périmètre : l’usager est alors prévenu par SMS ou notification de l’opérateur.