Qu'est-ce qu'un Chronobus ?

Concrètement, un Chronobus offre : une très bonne régularité, des fréquences plus élevées de l'ordre de 6 à 8 minutes en heures de pointe (10 à 12 minutes en heures creuses) et une amplitude horaire proche des tramway et busway (entre 5h et 0h30 en semaine, jusqu'à 2h le samedi). Ces lignes ont aussi pour vocation de relier plus efficacement zones d'emploi et grands quartiers d'habitat social, ainsi que des communes imparfaitement reliées jusqu'alors.

Lors du conseil communautaire du 9 avril 2010, il a été décidé d'engager la concertation préalable sur trois lignes, qui, du fait de leur montant prévisionnel d'investissement respectif, nécessitent la tenue d'une procédure de concertation préalable légale, en application de l'article L300-2 du Code de l'Urbanisme. Il s'agit de :
- la ligne 5 : Baco, Gare Sud, Malakoff, Ile de Nantes d'Est en Ouest
- la ligne Est : Nantes Est, Sainte Luce, Thouaré
- la ligne 22 : Hermeland, Dervallières, centre-ville, Saint-Joseph de Porterie, prolongée à Chantrerie.

La concertation s'est déroulée  durant le mois de mai 2010, avec des expositions publiques permanentes accompagnées des registres d'observations et d'une plaquette d'information présentant le projet dans 8 lieux différents (siège de Nantes Métropole et Mairies des communes concernées) et quatre réunions publiques ont été organisées. Il ressort de la concertation une forte mobilisation des citoyens, avec la participation d'environ 450 personnes aux différentes réunions publiques où une centaine de questions ont été posées et l'inscription de 99 avis dans les registres qui ont permis de tirer un bilan quantitatif et qualitatif pour chacune des lignes.
A l'issue de la concertation, il est proposé de retenir :

• Pour l'ensemble des trois lignes, le concept Chronobus (haut niveau de service : régularité, amplitude, fréquence, ...) et les aménagements-types présentés,
• Pour la ligne 5, le tracé présenté à la concertation (Baco - Gare SNCF - GPV Malakoff - Ile de Nantes d'est en ouest via les Bd Rondeau, De Gaulle, Vincent Gâche, Babin Chevaye, Paul Nizan et Estuaire) avec un terminus à proximité de la Maison des Syndicats à l'échéance 2012,
• Pour la ligne EST, le tracé présenté à la concertation via l'axe de la RD68 (Souillarderie, Ste Luce, Thouaré) jusqu'à la Place de la République à Thouaré et une séparation en deux branches au-delà (Route de Mauves et Route de Carquefou),
• Pour la ligne 22, le tracé présenté à la concertation, avec un terminus ouest à Hermeland, la reprise de l'itinéraire existant jusqu'à St Joseph de Porterie et le prolongement de la ligne jusqu'à la Chantrerie via les rues de la Promenade du Couchant, de la Fontaine Caron, Nicéphore Niepce, Edmé Mariotte, Emile Borel et Route de Gachet.

Les études d'aménagement et d'insertion qui seront menées ultérieurement sur les lignes Chronobus prendront en compte les éléments exprimés lors de la concertation, et notamment les avis et attentes à la fois sur la qualité des espaces pour les activités riveraines et sur la performance attendue des lignes. Ces études permettront par la suite de conduire les enquêtes publiques nécessaires sur ces 3 lignes, courant 2011.