Tramway, BusWay, navibus, Bicloo... Depuis de nombreuses années déjà, Nantes Métropole ne cesse d'innover en matière de transports et déplacements. Résultat, sa politique est aujourd'hui reconnue à l'échelle nationale et européenne.

Chaque année, de nombreuses délégations étrangères viennent s'inspirer des réussites nantaises. En matière de transports et déplacements, la plupart des villes de France et d'Europe ont les mêmes problématiques. C'est pourquoi ce qui est mis en oeuvre ici peut l'être ailleurs, et vice versa. Forte de cette conviction, Nantes Métropole participe à de nombreux programmes européens. « L'objectif est de s'enrichir des initiatives menées par d'autres villes, explique Jean-François Retière, vice-président de Nantes Métropole en charge des déplacement. Il s'agit aussi de valoriser l'expérience de Nantes Métropole en matière de mobilité urbaine et d'apporter une expertise. Actuellement, Nantes Métropole est impliquée dans 5 projets européens. » Des programmes de prospective (on pense au futur) et d'échanges (on partage les expériences).
Bonnes pratiques
Compro a pour objet de faciliter l'acquisition de bus hybrides propres en élaborant un appel d'offres commun à plusieurs collectivités européennes. Au sein du programme Catalist, lancé en 2007 et rassemblant 23 partenaires, Nantes Métropole transmet son expérience en matière de mobilité urbaine durable. Ce programme repose sur les échanges de bonnes pratiques. Quatorze pays de l'Union Européenne sont représentés dans le programme BHLS qui consiste à partager les expériences de bus à haut niveau de service comme le BusWay. EBSF est un programme de recherche pour concevoir le bus du futur. Enfin, BAPTS cherche à accélérer les innovations techniques dans le transport urbain. Dans ce cadre, Nantes Métropole travaille notamment sur la carte multi-stationnement, la radio numérique et le projet Transway, le « Facebook » des déplacements. Par ailleurs, Nantes Métropole vient de se porter candidate pour participer à un programme visant à développer l'utilisation des modes de déplacements doux en dotant des habitants de vélos pliables, à combiner avec les transports collectifs. Verdict de l'Union européenne en décembre 2009.

Carole Paquelet